短弹簧是减震弹簧的一种,与减震筒协同工作。但原厂弹簧为了尽可能适应更多的综合路况,会选用比较软,长的弹簧,以保证车辆的综合舒适性和通过性。而短弹簧减少了长度,可以让车身重心下降,行驶稳定性增强。通过加强弹簧硬度,也提升了支撑性,可以减少车辆转弯时的侧倾现象,提高车辆操控性。通常可降低车身高度2-4cm不等。

短弹簧的种类

线性弹簧

线性弹簧每圈之间的间隙比较均匀,有助提升车辆的操控性。但也会降低舒适性,并且容易产生往复回弹使车辆有跳动感。

渐进式弹簧

渐进式弹簧每圈之间的密度有疏、密两个区间,综合路况不易产生往复回弹,车辆行驶更加稳定。由于弹性会变化,激烈驾驶时操控性没有线性弹簧精准。

选择方法

1、两种形式的短弹簧为了提升支撑性,都会采用比原车更粗的弹簧,使弹性系数增大,这会让路感更加清晰,对舒适性有削弱的影响。一般来说,弹簧越粗则支撑性越好,路感偏硬。反之,支撑性较弱,路感偏软。

2、可以观察弹簧的圈数,通常圈数越多则支撑性越强,路感偏硬,运动风格突出。反之支撑性较弱、路感偏软,乘坐感偏于舒适。

如何购买短弹簧

由于不同种类的弹簧即便与同一个减震筒组合,都会产生不同的减震效果。因此消费者在购买前要先明确自己的目标需求。

如果追求操控精准性,可以选择线性弹簧。

由于线性弹簧每圈簧之间的间隙均匀,它的弹性系数不会变化。反应在驾驶感受上,无论是小起伏还是较大的起伏,反馈到车身上的弹性感受是一致的,这样驾驶员只需要保持一种驾驶习惯。但由于针对不同的路况都使用一种弹性系数,在行驶中车辆容易产生上下往复的跳动感。

如果想小幅提升操控同时又注重舒适性,可以选择渐进式弹簧

渐进式弹簧的间隙存在疏、密两种区间,疏的区间负责吸收小起伏路产生的力,密的区间负责在较大起伏时保证良好的支撑性。反应到车身上的话,在小起伏时车辆相对比较平稳,大起伏时由于支撑变强,操控感会有明显提升。这种弹簧在日常驾驶时需要两种驾驶习惯配合,通常低速比较平稳,方向感比较模糊,但随着速度的提高,路面起伏对弹簧的压缩加大,支撑性逐渐开始加强,这时方向感又会变得比较精准。

对于两种弹簧,也都会有弹性系数不一样的产品,但弹性系数在行业内比较隐晦,很少有厂家会公布出来。消费者在挑选时,简便的挑选方法是观察短弹簧与原车弹簧的粗细差异。通常弹簧厂家都会有街道型、运动型的弹簧。偏于街道使用的,弹簧较细,路感相对运动型会偏软,并且弹簧圈数较少。越注重驾驶运动性的弹簧较粗,圈数较多,间隙也比较密,驾驶路感偏硬,舒适性会降低。

而它们弹簧的粗细程度一般是:原厂小于街道型,街道型小于运动型。

另外也可以观察弹簧的疏密程度,通常三者的关系是:原厂大于街道型,街道型大于运动型。

如何购买短弹簧

1、不同车型的短弹簧并不通用,购买时需向商家说明自己的车辆品牌、型号、年款。

2、避免购买三无产品,其产品性能、安全性无法得到保证。

3、短弹簧通常会让车身降低2-4cm不等,会直接降低底盘通过性,购买前要考虑日常行驶路况。

4、运动型弹簧会降低行驶舒适性,购买前需考虑乘客感受。

5、安装短弹簧需拆装悬架零件,安装完成需做四轮定位。购买前应考虑安装工时费成本。

6、避免选择比原厂弹簧细的短弹簧,否则易使减震器触底损坏。

如何购买短弹簧

1、弹簧越粗越好?

严格来说弹簧粗细没有好坏之分,只有适合或不适合。弹簧越粗通常意味着弹性系数越大,俗话说就是弹力越大,支撑性也就越强。弹性过强的弹簧虽然支撑性强,但减震性能较弱,对减震器、摆臂等其它悬架部件冲击较大,从而影响其它零部件的使用寿命。

购买前要明确车辆用途,根据自己的使用情况选择合适的短弹簧。

2、短弹簧越短越好?

虽然短弹簧可以降低车身高度,让外观更加美观。但如果弹簧过短,容易使减震非正常压缩,在剧烈起伏使容易使减震触底而损坏。

购买前要充分考虑日常行驶路况以及减震器类型。通常降低2-3cm即可,过低会影响日常行驶通过性。

如何购买短弹簧

1、以次充好